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惊爆!一半汽车被新能源取代 锂电池成交暴增近千亿

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-14  来源:文章来源于网络  作者:文章来源于网络  浏览次数:601

金融界网站讯 9月11日 燃油车停产停售时间表引爆新能源汽车产业链,锂电池、储能、小金属、稀土永磁、特斯拉、充电桩等板块上演涨停潮,安凯客车、百川股份、雅化集团、可立克、多氟多、旭升股份、均胜电子、英博尔、盛弘股份、蓝海华腾、科泰电源、赢合科技、先导智能、和顺电气、成飞集成、盐湖股份、科达利、西藏矿业、星云股份、英飞特、能电气、动力源、北巴传媒、杉杉股份、当升科技、天赐材料、中恒电气和晶瑞股份等28只个股涨停。

板块涨幅方面,截止收盘,锂电池、储能、小金属、稀土永磁、特斯拉、充电桩等新能源汽车产业链板块分别大涨4.24%、4.17%、3.77%、3.51%、3.49%、3.49%。

主力资金流向方面,除了次新股,主力净流入前5名均为新能源汽车产业链概念板块。分别为:锂电池净流入25.45亿、新能源车净流入17.60亿、基本金属净流入9.30亿、充电桩净流入6.25亿、超级电容净流入6.02亿。

从成交额方面,锂电池今日成交额为867.80亿,再创历史新高,并且接近创业板今日成交额909.69亿,超过今日中小板成交额1500.15亿的1/2,是今日上证指数成交额2568.89亿的近1/3。

密集政策利好 引爆新能源汽车概念股

9月9日举行的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部副部长辛国斌表示,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。

辛国斌还提到:“我们会同有关部门制订了双积分管理办法,近期即将发布实施。各企业要按照考核要求,努力改善传统汽车节能水平,大力发展新能源汽车。”。

此外,发改委产业协调司机械装备处处长吴卫表示,”2020年后中国新能源汽车财政补贴将完全退出,为防止补贴退出带来新能源汽车销量断崖式下滑,工信部、财政部、科技部和发改委开始着手研究接档补贴的激励政策。退出补贴不意味对新能源汽车产业支持力度下降,政府将推出更长远、系统的扶持政策。”

新能源汽车年均增幅超过200% 2040年占比将达50%

中国新能源汽车发展到哪了?下面我们来看一组数据。

中国新能源汽车保有量连续两年保持全球第一,充电基础设施建设取得稳步增长。近日,中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,近两年我国汽车产业电动化进程加快,到目前我国新能源汽车累计产销量超过100万辆,年均增幅超过200%,2016年我国新能源汽车产销量、保有量全球占比均超过50%。

董扬在中国汽车工业协会近日组织召开的相关会议上说,目前,我国新能源汽车产业体系已基本建立,动力电池、驱动电机、整车平台产业链上下游全部贯通;2016年,有3家整车、7家电池企业排名进入全球前十,部分企业已成为全球知名供应商;动力电池出货量在全球市场份额超过70%。

此外,中国新能源汽车仍然保持高速增长的态势。根据全国乘用车市场信息联席会9月8日发布的数据,8月新能源乘用车销量达5.3万辆,环比7月增长0.9万台,同比增长73%。其中8月纯电动A00乘用车销量2.4万台,占比纯电动乘用车57%份额,仍为最大市场。1-8月新能源乘用车累计销量达25.41万辆,同比增长41%。

对于接下来的走势,安信证券认为,新能源汽车大潮势不可挡,随着国内外车企新能源车型的持续推出和放量,2020年全球新能源汽车产量有望超过500万辆。

据机构测算,按照2040年我国汽车产量4900万辆,新能源车占比将达50%。

新能源汽车上、中、下游有望持续受益

机构从三路径布局新能源汽车产业链:一是上游的锂矿、钴矿和钕铁硼资源。9月6日,因为旗下钴矿资源被卖方推广,千亿市值的中国中冶强势涨停。

安信证券有色金属团队认为,新能源汽车大潮势不可挡,上游锂、钴资产先后迎来了波澜壮阔的重估,这一趋势至今仍方兴未艾。下一个迎来重估的新能源车上游资产将是高端钕铁硼磁材。需求侧,随着国内外车企新能源车型的持续推出和放量,2020年全球新能源汽车产量有望超过500万辆,这将带来高端钕铁硼成品需求1.4万吨,这相当于在2016年新能源车钕铁硼需求基础上翻倍。

其次是中游的隔膜、电解液、正负极材料及添加剂等,相关的龙头股星源材质、天赐材料、杉杉股份等受到资金追捧。在机构看来,前期价格下跌的电解液有望迎来逆转,天赐材料、新宙邦、江苏国泰等公司有望受益。

第三是下游的充电桩及电动物流车领域,相关的公司有科泰电源、科士达、动力源等。

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