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车企吐槽大会 2017的小目标完成了吗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-11  来源:文章来源于网络  作者:文章来源于网络  浏览次数:484

  年初笑嘻嘻,年底mmp。作为一个间歇性打了鸡血的人,笔者也在年初有过雄心壮志,立下了一大批flag,但是到头来......打疼的都是自己的脸!

车企吐槽大会 2017的小目标完成了吗?

  人可以不要脸,但企业不行啊!特别是处在风口浪尖的汽车企业,更要说话算数!下面,我们就来看看在2017年,那些车企吹过的牛X,都完成了吗?

  蔚来汽车:媒体大佬要造车

  根据博世中国最新统计数据显示,目前中国新造车企业已突破60家。其中,我们比较熟悉的有走自主高端路线的领克和WEY,也有用PPT造车的乐视。不过2017年最火的,当属媒体大佬们做的蔚来汽车。

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  首先要说,媒体人造车的执行难度,比影评人去拍电影更高。所以当李斌宣布蔚来汽车成立时,多数人对这个汽车品牌的看法可想而知。

  不过蔚来ES8的上市,的确给这个品牌注入了强心剂。“纯电动“,“7座SUV”,“与特斯拉竞争,但价格只有对手的一半“。这几个标签加在一起,就足够蔚来火一阵的了。

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  更何况,和蔚来ES8一起推出的,还有一套涉及电池租赁的用电解决方案。蔚来的种种利好消息,在圈内刷屏是必须的,对消费者来讲,蔚来ES8也成为了一个不错选择。

  领克汽车:一步到位,瞄准豪华

  在其他自主品牌都跟合资车较劲的时候,领克一上来就瞄准豪华车型,让很多人认为这是不自量力。毕竟领克进军豪华的最大仰仗,就是沃尔沃的品牌背书,可惜在中国消费者眼中,沃尔沃与BBA等一线品牌仍有不小差距。好在2017年末上市的领克01,推翻了大部分质疑。

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  在我看来,领克01是一款“合资以上,豪华未满”的车型。

  以15-20万的售价来说领克01还有什么不足的话,可能有人会觉得动力还是欠缺了点、一些舒适性的人机设计还能继续优化等。不过从整体的机械素质以及匹配完善度来看,有CMA架构的高起点和吉利+沃尔沃的品牌背书,领克01干掉一批合资车型还不成问题。

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  可以说,作为吉利玩儿高端的试水之作,领克01的任务,完成的相当出色。

  北汽威旺:MPV+SUV跨界

  提起北汽威旺,绝大多数人会联想起五菱、宝骏、长安等做MPV的品牌。不过近两年,这批最早做自主MPV的传统品牌都在转型,开始涉猎经济型乘用车领域。北汽威旺也瞄准了“个性化和多元化”的市场需求,在2017年推出了“MPV+SUV”跨界车——威旺M60。

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  那么问题来了。MPV+SUV,这个跨界模式靠谱吗?威旺M60跟7座SUV有啥区别?

  目前市场上绝大多数跨界车,是轿车和SUV的组合。而威旺M60的“MPV+SUV”,161mm的高离地间隙和7座空间,更符合中国消费者的家庭需求。

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  至于威旺M60和7座SUV有什么区别?简单来说,就是真7座和假7座了。

  首先,威旺M60的4800mm的车长和2760mm的轴距,放在紧凑级MPV中也处于优势。其次,威旺在MPV领域涉猎多年,对内部空间和座椅舒适度的解决方案,不止来源于自身研发,更来自80万车主的建议。

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  在威旺M60上,提供了包括5/6/7座,共计4种座椅组合的不同版本,支持第二排座椅前后调节和后排座椅放倒。在最大限度上,满足了用户对空间自由度的追求。

  可以说,威旺M60的跨界带来的全能体验,满足了我们大多数人对产品的期待,也成为了产品高度同质化的时代下的另一种选择。抓住了“个性和多元”需求的威旺M60,或许能成为未来车市的一匹黑马。

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