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我们开车时系的安全带,到底有多重要?你知道吗

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-11  来源:文章来源于网络  作者:文章来源于网络  浏览次数:329

麦克纳马拉尤其关注汽车事故致死和伤人问题。他问那些“汽车人”,问题产生的原因是什么。得到的回答是,没有什么统计数据可以用来分析这个问题。

当时,康奈尔大学有些航空研究人员正在研究防止飞机致死问题,麦克纳马拉聘请他们调查汽车相撞事故。

在康奈尔大学的住宅公寓里,他们将人类的头盖骨用不同的材料包起来,然后沿楼梯井扔下去。结果表明,人类的头盖骨根本撞不过汽车内部所用的坚硬材料。

“在汽车相撞事故中,司机的身体往往被方向盘刺穿。”麦克纳马拉说,“乘客受伤,往往是撞上挡风玻璃、横梁或仪表盘。”

于是,麦克纳马拉规定,新出厂的福特车型要配备更安全的方向盘,仪表盘也要加装衬垫。

他还意识到,发生事故时,不让乘客被抛起来,岂不更好。飞机都配有座椅安全带,汽车为什么不能配呢?

于是,麦克纳马拉要求福特出产的所有汽车都要配装安全带。

在大多数人看来,安全带“用起来不方便,还增加成本,只是毫无作用的带子”。不过,老板最终支持他的计划,同意在福特新车型中配装安全带。

这位才华横溢的理性主义者,遭遇强大的阻力,因为改变人的行为是很难的。

面对一个亟待解决的问题,聪明的工程师、经济学家、政治家或父母,可能会想出成本低廉、简单可行的解决方法,但如果要求人们改变行为方式,就可能难以奏效。

因此,你说得再有道理,争得面红耳赤,想让他们改变行为方式,也是十分困难的。

座椅安全带的情形正是如此。20世纪60年代中期,美国国会开始制定国家安全标准,过了15年,汽车座椅安全带的使用率仍然非常低,不过11%。

后来,得益于多种因素的影响,安全带的使用率逐渐上升。社会逐渐认同这个事实:扣上安全带,并不意味着对司机的侮辱,怀疑其驾驶技术。

20世纪80年代中期,汽车座椅安全带的使用率升至21%;1990年,升至49%;20世纪90年代中期,升至61%;如今,使用率超过80%。

美国汽车交通事故的每英里致死率降幅如此之大,一个主要原因正在于此。

使用安全带能将死亡风险降低70%。1975年以来,安全带挽救了大约25万条生命。

今天,交通事故每年夺走的生命,仍然高达4万条,但相对而言,驾车已经没有过去那么危险。

安全第一,请正确系好安全带。

安全带真的很重要!

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