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沃尔沃XC90深度试驾,聊点你不知道的

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-08-25  来源:文章来源于网络  作者:文章来源于网络  浏览次数:468

车辆的尾部依然很沃尔沃,设计简约,家族式尾灯夜间点亮效果出色,加粗的线条设计与霸气的前脸相呼应。

内饰采用了全新的家族式设计,中控配备了一块可触摸的中控大屏,使的整个内饰变得更加简约,顶配车型中控台采用了大量的真皮软包,手感十分出色。

Bowers&Wilkins的音响,配备了19个扬声器,12通道功放,1400瓦的有效功率,毫不夸张的可以说,用它来听收音机都可以像听演唱会一样,配有单碟CD带MP3播放功能。中控台顶部的鹦鹉螺高音扬声器是宝华韦健的代表,高音扬声器直接面对客舱,避免玻璃的折射,音质更加纯正、直接。

旋钮是沃尔沃XC90的启动键,不得不感叹沃尔沃将豪华表现的如此淋淋尽致,以至于将其理解成为一件饰品,忘乎了本身的作用,害的闷头找了半天启动按钮。踩住刹车向右旋转即可启动车辆,钥匙也支持远程启动,下方璀璨的转轴是车辆驾驶的模式调节按键。

储物盒上面的盖板设计的巧妙连珠,看似整块木板,实则为竖向木条组合而成,盖板可前后进行滑动,合理利用了扶手箱的高度空间。

沃尔沃XC90天窗面积长1170mm、宽700mm、可开启长度370mm,支持分段式开启。

仪表盘采用了12.3英寸的智能多模式液晶屏幕,显示效果细腻,切换不同驾驶模式,屏幕切换效果流畅迅速。

液晶屏中间为多功能显示区域,可根据需求显示不同信息,包括导航信息及车辆行驶状态等,实用效果出色。

不得不夸一下沃尔沃这次的内饰升级,不仅大屏带来了科技感,其触摸操作十分流畅,反馈效果更佳感人,以前对触摸大屏丝毫没有好感,这次深深的被沃尔沃种了草,触摸0卡顿,反馈0延迟,就是这样,毫不夸张。操作菜单分类明确,可左右进行滑动,下方的实体按键类似苹果机的HOME键,可在操作中返回上级菜单及主页。

大屏下方是保存为数不多的实体按键,中间旋钮为音量控制及播放/暂停键,最右侧的按键是手套箱的开启按钮。

在车窗升降按键的下方是沃尔沃的电子儿童安全锁,无需再繁复手动的去设置,按键上集成了工作状态指示灯,使用状态一眼明了,避免儿童在车辆行驶中误开车门造成安全隐患。

新款方向盘设计十分讨喜,既年轻运动,又不是沉稳大气,两侧按键均为钢琴烤漆,质感出色,在日常使用中难免会留有指纹,但是并不十分明显。

很多人吐槽沃尔沃XC90作为一辆豪华SUV,方向盘调节竟然是手动的,我们向官方咨询后得知,沃尔沃认为电动调节可能会在发生安全事故后影响到方向盘的下坠,所以固执的北约人为了安全放弃了电动调节,沃尔沃你真的需要深入了解才能发现其魅力所在。

XC90不仅具有主动式全力刹车安全系统,其刹车踏板在遇到事故达到系统的监测点后会爆燃式炸掉,防止卡住驾驶员脚部,造成营救困难。

顶配车型座椅为高级Nappa打孔真皮面料,具有座椅加热、座椅通风、座椅按摩等功能,座椅乘坐宽大舒适,又具有一定的支撑性及包裹性,火候拿捏的炉火纯青。

这款车型是7座版本,后排头部空间表现出乎意料的出色,并且设有第三排的空调出风口,在车窗下还有一个很大的储物格。

第三排进出还是很方便的,第二排座椅靠背放倒后前移,有充足的空间,不会搞得很狼狈,成人在第三排的腿部空间还是较为拘束,但是横向及头部空间完全没有问题。

后排中央扶手不管是高度还是角度都是十分舒适的,中间带有杯架,在打开后有一个额外升高的卡座,可将杯子固定的更加稳固牢靠。

第二排中间位置的座椅具有折叠式操作,打开后为整体式儿童加高坐垫,提高了儿童乘车使用安全带的安全性。

第三排放倒后地板是纯平的,置物帘在座椅放倒后可挂置,电动尾门并支持免手提打开,方便在提重物的时候开启尾门。

沃尔沃XC90智尊版搭载了Drive-E T6双增压发动机,匹配Geartronic8速手自一体变速箱,最大马力320匹,最大扭矩400牛·米,采用了智能全时四驱系统,具有4C主动式自适应底盘。日常代步驾驶轻松舒适,转向手感出色,并不觉得是在开一个大家伙,320匹的动力,高速超车也是游刃有余。

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