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轮毂改装热门程度仅次于大灯 颜色款式可换尺寸不可变

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-10-13  来源:文章来源网络  作者:文章来源网络  浏览次数:151

  一位技师在车展现场表演轮毂改装

  走在大街上,不知道你有没有留意,配有个性化轮毂的私家车越来越多。橙色、哑光黑、白色烤漆、红黑双色……就像这个季节开在太子湾公园里的各色郁金香一样,惹人眼。

  轮毂,一直是汽车改装界的热门项目,只是现在的车主在用色和花式选择上更为大胆。

  强调个性和提升美感是主要目的

  原厂轮毂形式大多中规中矩,满足不了一些车主求新求变的个性化需求。所以,这个项目越来越受欢迎。原本改得人就多,现在更多。热门程度仅次于改装车大灯,排在刹车、排气系统等改装项目的前面。杭州井川汽车改装俱乐部胡经理说,升级轮毂已慢慢从早些年汽车发烧友的专属爱好,转变为寻常车主也喜欢做的改装项目。

  “主要为了三个目的。”杭州车世界改装工厂业务经理鱼头伸出三根手指:增加美感、轻量化、提升操控性能。“多数人的主要目的,还是为了显得有个性,或者更好看,这其实也是最大作用。”

  目前,改轮毂的以二三十岁的年轻人居多,中低档车为主。杭州铁骑军团汽车服务有限公司经理周伟表示,目前改装铝合金轮毂是主流,也有铝镁合金的轮毂。后者材质更轻、韧性也更好,不过价格高,通常要好几万。

  市场上轮毂各式各样,价格也相去甚远,一个轮毂从几百元到上万元不等。“劣质轮毂,在路况差时,很容易变形和开裂。”鱼头说,质量较好的轮毂价格一般在千元以上。

  升级轮毂,不光光是将旧的卸下、新的装上,还涉及很多参数,比如轮圈尺寸、中心孔直径、螺栓眼距、偏心距。参数与车型不匹配,将影响轮毂和车辆的正常使用以及今后的升级。所以,“自行网购,除非你非常懂车,又或者卖家是行家,可以根据你的车型给你建议,不然最好还是去专门的改装店。”周伟建议。

  改色可以自己DIY完成

  通常来说,升级轮毂可分为两大类:一种,是选更好的品牌,规格与原厂一致,只是改个色或者换种款式;另一种,是换更好品牌的同时,也换更大的尺寸。

  换款式,相对来说比较简单。不过,有些复杂图案虽然好看,但洗车时麻烦就来了,尤其对那些喜欢自己洗车的车主来说。

  改色,最省力的办法是上改装店。井川改装的胡经理说,黑和银,仍是目前最受欢迎的颜色。此外,选择电镀金、电镀银这些另类色的,也大有人在。

  当然,也可以自己买喷漆,然后花上一天时间享受DIY的乐趣。可别小瞧这个喷涂过程,它充分体现车主的色彩搭配能力与时尚品味。

  车主黄闵就在这方面很有自己的见解:“白色车配黑,黑色车配金或红,银色车配亮银,其他颜色配白色。”不确定哪种色彩搭配好看时,可以先在电脑上PS模拟一番。

  拆卸轮毂——砂纸打磨——温水清洗并擦干——用扑克牌挡住不需要喷涂的部分——喷荧光白做底漆——喷涂亮红色——上光油。

  这就完成了改色的全过程。半个月前,黄闵刚帮朋友的黑色车做了一回轮毂美容。

  好看的不一定就适合你

  与单纯改色或者换款式相比,升级轮毂尺寸就要复杂一些——需要换轮胎。

  如果配备的轮胎过窄过厚、尺寸过小,新换上的轮毂将难以发挥优势。因此,轮毂尺寸升级的同时,必须换上宽度大、厚度小的轮胎。

  “宽而扁平的轮胎可以提供更稳定的抓地力,但会在一定程度上降低车辆的减震性,人的驾乘舒适性会打一点点折扣。路况较差时,比方说多石子,薄胎更容易损坏。”鱼头如实道出升级轮毂尺寸可能存在的弊端。

  此外,由于薄胎的缓冲能力较弱,颠簸路面行驶时遇到的冲击将传递给悬挂。长此以往,车架有可能变形。

  井川改装的胡经理说,大尺寸轮毂,确实更有视觉冲击力,可如果没有搭配合理的车身高度,也难以营造出协调的外观。另外,尺寸超出了车辆能承受的合理范围,耐用度、舒适性都会打折。

  事实上,出于安全考虑,管理部门对车辆改装的管控一直都较为严格,轮毂改装当然也在其列。

  杭州警苑综合服务部第七检测站专事外观检测的孙启诚说,轮毂改动已经涉及整车安全性,所以,特别是换大尺寸的改装,想过年检有点难。如果仅做了颜色上的改动,那么跟改变车身颜色一样,需要主动申请办理颜色变更登记。

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