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浅谈大灯改装,杜绝“远光狗”

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-10-13  来源:文章来源网络  作者:文章来源网络  浏览次数:81

因为成本控制的原因,很多厂家在十来万的经济型车上装备的都是卤素灯泡,有些车型甚至配置了透镜,但用的还是卤素灯泡。比如新逍客,呵呵。

当然卤素灯泡并非就是不好,光线穿透性好,光线柔和都是它的优点,但发热量大,功耗大,流明度低也是固有的缺陷。因此氙气灯和LED已经是公认的新型光源,并且被广泛使用。

此处我们不是来讲哪种光源的优劣性的,而是要说说为什么要改装,以及合理改装。我相信驱动车主改装大灯的原因,除了少部分觉得能提升档次和虚荣心的以外,绝大多数车主改装的动机却是因为无处不在的远光灯滥用者。

这样的人有几种:1.完全不懂灯光的新手;2.我只想照的亮不管别人的自私自利者;3.高速公路超速不停闪灯催逼前车的;4.高速公路接近前车不变光的;5.一路远光到底。这些人,网络上统称为:远光狗!正因为远光狗的存在,无端制造了无数的车祸。

有的新手喊冤枉,说我不懂不是故意的,那么您不会踩刹车也可以上路了吗?不懂就可以违法了吗?因为你开远光灯导致对方视线不清撞到人你也不用心存歉疚了?这都不是理由,学会开车就得学会灯光使用。

当然还有一种最为无良的车主,就是乱改氙气灯或LED灯的,不管近光远光全都是白茫茫一片,对面车什么也看不到。这样的人遇到的没有不骂的,缺德至极。

正因为有这样多的远光滥用者,让马路变得充满杀机,开着原厂卤素灯的车,很多车主戏称为蜡烛灯,每天都备受远光狗欺凌。

那么您遇到远光狗又该如何?有的网络评论说变光示意,他要是能理你就不是远光狗了好不好。有的评论建议多一事不如少一事,你慢下来让他先走,多慢是慢?停下?如今都是应试机制下的驾驶员,阿猫阿狗都在路上跑。到处都是不懂灯光应用的远光狗,您这么做的话别开车了,一晚上也回不了家的。有的人说怼着他开过去,到面前一把方向,这事我确实经常看到出租车这么干,可这技术要求不低,危险度不低,而且跨越中线行驶本身也是违章。

我个人认为,对待君子,您要有好茶,对待流氓,您得有棍棒。二十几年前开车的时候,从未觉得车灯有多么昏暗,也从未觉得会被照的完全看不见,那时候的司机专业又文明,那会儿谁要说改装大灯我一定觉得他神经了,可是现在我却成为一个拥护者,因为实践证明,遇到远光狗的对射,只有至少同等强度的对射,才能看到自己前方的路况。才能保证自身的安全的,在安全面前,一刹那有可能决定自己和路人生死的选择中,我们必须要确保自己视线良好。这里涉及人眼应对光照强度的医学专业问题,不过多探讨。简单的说就是当强光刺激下,稍暗的物体人眼就看不见。必须增加这个物体的亮度人眼才能识别,如何增加亮度?用更强的光照这个物体,物体所反射的光就变亮了。远光之下,为什么还能看到路边护栏?因为你把它照的很亮。

在大灯改装路上走了好多年,一直坚持不破拆大灯总成,不是怕漏水之类。自己搞总成破拆密封我认为没有什么难度。虽然加装双光透镜的确效果不错,但不可逆的改装我内心里还是有点排斥,而且破拆加透镜贵啊。大价钱买的海拉透镜也不知道是不是正品。不会自己动手的,找修理厂破拆改装一下人工费都好几百了。所以很多年前就一直在寻找替代光源,能直接替换原厂卤素灯。这种坚持其实有点傻的,买过的各种氙气灯,LED灯不计其数,花的冤枉钱买几个总成都够了,但不能说没有乐趣,这么多年我见证了替代光源的不断进化。从一开始散光几乎是漫天发射的氙气灯,到现在几乎接近卤素灯的发光点的技术进化,替代光源一直都在进步。

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谈到改装增高亮度,氙气灯和LED各有特点和利弊,但首选的还是LED灯泡无损替换。氙气灯亮度高是公认的,但氙气灯的安定器体积不小,且无论怎么宣传快启,氙气灯完全点亮都是有延迟的,LED大灯则一点就亮,亮度也与氙气灯旗鼓相当。但LED因为驱动块安置于灯泡尾部,整个灯体的长度是会大于原车卤素灯泡的,因此安装位置的限制并不适用于所有车型无损安装。至于有人说LED发热严重,这不科学,LED本身是冷光源,但它的驱动模块会发热,这是和卤素灯泡以及氙气灯都不一样的,无论如何,优秀的LED大灯在整体发热量比卤素灯泡要小得多。

直接替代灯泡除了亮度以外,最重要的其实就是聚光性,卤素灯的灯碗是根据卤素灯的发光点设计的反射面,所以不管是LED还是氙气灯厂家,这么多年不懈追求的就是发光点的标定,发展到今天确实有一些有实力的厂家制造出跟原车卤素灯几乎一致的光点定位,也就等于基本解决了漫反射散光的问题,这使得直接替代光源不再是害人害己的产物。

近年来LED技术突飞猛进,我这还有美国科锐一代二代三代直到最新的第四代,也有飞利浦以及日本灯珠,从使用效果来看,美国科锐要棋高一筹,从二代开始发光贴片上有圆形凸透镜,这个设计提高了聚光度,三代开始用小透镜XHP50技术,但还是有轻微的漫反射,不完美。最新的第四代也就是这次测试的产品,居然抛弃了业界曾经推崇备注的小透镜,采用最新的多芯共晶技术,亮度从4800LM一举推升到6000LM,光通量从3370LUX直上5090LUX,而且光点和卤素灯高度接近。

在等待了近一个月后,终于拿到样品,测试车为老款逍客,轮流测试远近光,效果完美。

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驱动器分体设计,尾部比一般LED大灯精简很多,和原车卤素灯差不多长,几乎所有车型都可适配。

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这是近光,没有透镜直接替换的,刺眼吗?炫目吗?完全没有!

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近光照墙。

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远光照墙。(新灯只有一套样片,近光换了原来4300K的LED灯)

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对比4000多大洋一对的原厂海拉4氙气灯,照明效果不输,亮度超越一个级别,性价比就更别提了。

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雨天远光效果。

至此,完美替换的LED大灯觅得,大灯改装之路结束。


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