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99%的人看过之后 都不会再去4S店保养

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-11-04  来源:文章来源网络  作者:文章来源网络  浏览次数:116

也不知道哪位伟大的哲学家说过,汽车犹如男人的小老婆。当你有车以后,才会发现这句话就是“真理”。作为新时代的好男人该有的潜质,那应该是对老婆言听计从,时刻遵守三从四德。这一点对于汽车这位后宫佳丽而言同样管用。如果你想让爱车慢点老去,多几年光彩照人,那你银行卡的余额犹如糟心的股票持续下跌:以高尔夫为例4S店一次小保养的费用大概是800到1200元之间,明细分别是专用全合成机油470元,机滤90,空滤60,工时费300,就这样你身上1000多块大洋付之东流。

说到保养,近日央视《消费主张》栏目调查发现,全国100多个城市相继出现了大量假冒伪劣的润滑油,让人震惊的是,一些润滑油通过防伪电话、二维码验证,居然是正品。通过报道,再一次让汽车“路边摊式保养”,推向了舆论的风口浪尖。面对汽车保养问题,难道消费者别无选择,唯有对4S店情有独钟吗?

保养不去4S店真的后果很严重吗?

如果说买车是一件高兴的事情,那么汽车售后无疑是一件挺让人糟心的事。很多消费者抱怨,汽车销售告知汽车首保必须在其4S店保养否则,4S店不予承担三包责任。不过如今消费者无需再为此烦恼。根据2015年8月26日,交通运输部正式发布《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》,新增第五条第二款:“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

这意味着该《规定》实施后,消费者可以自主选择车辆维修地点,而汽车生产及其授权销售、维修企业不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。

防火、防盗、防4S店的套路

4S店,这个名字往往是令人“又爱又恨”,爱是因为它是由汽车厂家授权的维修店,能够保证维修配件的品质;而恨则是因为现在的4S店大多数都会在消费者来店保养的时候或多或少的坑下消费者,为车主提供一些完全不必要的保养项目,获取暴利。

只换不修是4S店的潜规则

在4S店里形成一条不成文的“规定”,不论车辆故障大小,对应措施就是对汽车零配件一律只换不修。此做法不仅省事,而且成为4店点赚取高额利润的管用手段。

对此消费者修车之前一定问清楚收费情况,修车结束交费后要检查维修结果,索要正规发票和结算清单,仔细核对每笔收费项目。如果发生维修纠纷或质量问题后,可根据凭证投诉、交涉或赔偿。

不必过分神话原厂件,副厂件不等于假冒伪劣产品

原厂配件,故名思议,其配件与原厂出厂时装配的相同,据了解,所谓的原厂配件的确只提供给4S店销售使用,不过仍然会有少数一批配件通过各种渠道流通到其他修理店,这样看来,似乎的确只有在4S店才能买到正规的原创配件。于是,行业里便出现了原厂件和副厂件之说。

那么副厂件,是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件,它标有自己的厂名,也有自己的商标,但没有汽车品牌的LOGO(否则为违法),上面会写上适用于某某车型。

所以,副厂件并不完全等同于假冒伪劣件。市场上也有一些质量不错的副厂件,只要车型适用,车主完全可以放心使用。其实,只要车主细心辨别,再选择一些诚信商家,完全可以购买到质量合格的副厂件,不必对原厂件过多的依赖。

“路边摊”也没那么可怕

现如今,汽车已经不是什么高精尖的技术产物,大多数故障一般的修理店都能够维修,所以如果过了质保期消费者大可不必有4S店更专业之类的想法,可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真假问题,如果是这样,那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品,比如机油、三滤,然后选择一家正规或者熟悉的修理店付他工时费即可。当然,如果是走保险赔偿和一些比较大的事故,还是建议车主通过4S店维修,这样更有保障。

说到底,消费者和4S店还是“妈和媳妇掉河里”先救谁的问题。对于大部分消费者而言,既然选择在4S店购买车辆,那么在以后的保养消费者心里的天枰就已经更加偏向于4S店。但是由于整个行业并没有一个比较明确的规范,也没有直接部门所监管,造成了4S店与消费者之间相互隔阂的尴尬处境。

一个国家汽车行业的发展,不仅仅体现于汽车销量上那一堆的数字,更重要的是整个汽车行业健全、稳定的发展。从生产到销售,再到售后只有一个良性循环才能为汽车行业打下坚实的根基。新的《机动车维修管理规定》已经传递出国家相关职能部门已经重视起汽车售后问题,那么也希望其他相关职能部门也加快法律法规的建设,为消费者提供一个有法可依的汽车保障平台。

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