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吹了4年牛,如今终于要开卖了,4.6S破百,造型比兰博基尼还帅

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-05-16  来源:文章来源于网络  作者:文章来源于网络  浏览次数:137

有句话说的好,吹牛不可怕,可怕的是当年吹的牛都实现了,我认为这句话其实非常适用于国内新能源汽车的现状,近两年国内的新能源车企可以说如雨后春笋般冒了出来,什么千奇百怪的名字都有,多么劲爆的参数也都有,但这些车基本都是停留在PPT上,也就是咱们常说的PPT造车,而我认为这其实和吹牛差不多,而今天咱们介绍的这辆车吹牛已经吹了4年了,如今终于要到把当年吹的牛实现的时刻。

2014年,前途正式亮相旗下首款电动超跑K50,说实话新车刚一亮相就引起了不少人的关注,毕竟新车实在是太帅了,尤其是在4年前,可能没有多少人敢想象这辆车真的会造出来,但4年后真的造出来了,并且经过4年的改善,这辆车俨然比曾经更加出色,尤其是在外观方面,激进空洞的前格栅搭配低趴的车身造型,这造型放在任何一辆兰博基尼面前气质也不会输。

虽然车身整体外观看起来十分运动激进,但是在细节来看新车却用了很多线条的设计,尤其是前脸的刹车进风口,采用的这种流线型线条设计和雷克萨斯顶级豪车LS身上的元素很相似,看起来自然也是相当舒服,至于车灯,新车好像并没有在车灯造型上下太多功夫,车灯尺寸不大,但可以确定的是会采用LED光源。

而侧面,低趴的车身造型加上溜背C柱设计,这外观毫无疑问就是一辆合格的超跑造型,此外侧面从车头延伸出来的线条设计看起来十分激进,并且也为后刹车进风口搭配的天衣无缝,而在车身尺寸方面,新车并未具体公布,不过此前的概念车长宽高分别为4628/2064/1254mm,轴距为2650mm,这个尺寸其实和现在市面上的A级车尺寸相当,反正我认为是刚刚好。

除了低趴的造型引人注意外,侧面一些细节的设计同样十分出色,首先是轮毂,新车的轮毂采用了非常夸张以及复杂的造型设计,看起来自然是相当运动,但我估计损坏率肯定也不会低,还有一个细节就是门把手,车头延伸出来的线条不仅完美的照应了后进气口,也让门把手设计相得益彰,只是不知道这种碳纤维的车身外观经常开门会不会留下特别多指纹?

至于车尾,运动的风格同样不减,尾灯的造型就要比前大灯更夸张了,并且下方也是和前脸一样采用了相似的线条设计,看起来非常不错,但作为一款超跑,在欣赏惯了有尾排设计的超跑之后,突然没了尾排的设计,看起来还是有那么一小丢丢不习惯。

除了外观,新车内饰设计同样不同凡响,最引人注意的应该显示配色,全红的配色看起来运动感很足,其次应该注意到的就是中控液晶大屏了,虽然这是现在的内饰设计趋势,但是从BBA甚至是雷克萨斯顶级豪车内饰的设计来看,其实这种简单的一个大屏设计真的很没有内涵,完全无法和真正的豪车相媲美,不知道大家怎么看,我是这样认为。

除了中控大屏,内饰中还有一块大屏值得大家关注,就是大尺寸的液晶仪表盘,我其实真的怀疑厂家是不是就直接拿了一块平板放在这?只能表达我欣赏不来这种设计,尤其是一款超跑,没有足够炫酷的仪表盘真的有点难以接受。

最后再说说这辆车的动力,毕竟外观这么运动,如果跑不起来会真的有点让人大跌眼镜,而这辆车采用的是双电机驱动,综合最大功率可达435马力,而如此劲爆的动力也能让新车的百公里加速达到4.6S,这个成绩应该算是踏入了跑车行列,真要说超跑可能差了那么一丢丢,而作为一款电动车,365KM的综合工况续航里程算一般,到这可能大家也发现了,PPT的时候基本都是700、1000公里的续航里程,但真正量产出来其实也就只有三四百公里。

综合来看,作为一款国产电动跑车,能够量产出来并最终上市售卖我觉得已经算是成功了,至于说能不能热卖?这个车身造型就已经决定了这辆车未来的销量情况,虽然很多人都喜欢跑车,但没有几个人可以真正的玩跑车,毕竟还有家庭要考虑,并且我想这辆车实际的价格也并不允许社会上的大部分人来购买它,所以我认为能够量产并上市已经算是成功,只能期待前途未来能够造出普通老百姓也能买得起愿意买的国产电动车。

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